การวิเคราะห์ที่นำเสนอในรายงานนี้ถือว่าไม่มีการดำเนินนโยบายตามเมืองต่างๆ นักวิจัยหารือแนวทางปฏิบัติที่เป็นไปได้หลายประการในรายงานขั้นสุดท้าย ปรับนโยบายการจอดรถตามเวลา/วัน แม้ว่าเมืองต่างๆ จะไม่ตกอยู่ในอันตรายในทันทีที่จะสูญเสียรายได้จากการจอดรถเนื่องจาก TNCs แต่รายได้จากที่จอดรถอาจลดลงเมื่อ TNCs หรือการเดินทางด้วย AV อยู่ในระดับสูง อย่างไรก็ตาม TNCs ไม่ใช่ปัจจัยเดียว จำนวนที่จอดรถและรายได้ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมในท้องถิ่น ช่วงเวลาของวัน จำนวนที่จอดรถ และราคาที่จอดรถ การค้นพบนี้ทำให้เกิดโอกาสด้านนโยบายในการใช้ที่ดิน ผู้กำหนดนโยบายและ ทะเบียนรถ นักวางแผนสามารถปรับราคาที่จอดรถหรือนโยบายตามเวลาของวันหรือวันในสัปดาห์เพื่อให้ได้อัตราการเข้าพักหรือผลลัพธ์ที่ต้องการ ลดราคาที่จอดรถ ตัวเลือกง่ายๆ คือการลดราคาที่จอดรถลงเพื่อสะท้อนความต้องการที่จอดรถที่ลดลง อย่างไรก็ตาม แนวทางนี้อาจสวนทางกับความพยายามของหลายๆ เมืองในการส่งเสริมการเดินทางทางเลือกด้วยรถยนต์